วิธีการซ่อมรถขุด

การเตรียมการก่อนการเชื่อม: ใช้ล้อเจียรมือเพื่อทำความสะอาดคราบน้ำมัน สี สนิม ฯลฯ ที่รอยแตกของรอยเชื่อมเดิม ใช้เครื่องไสลมเพื่อตัดรอยแตกร้าวในรอยเชื่อมที่ตัวแผ่นด้านข้างออก และนำส่วนที่แข็งตัวของวัสดุฐานที่เคยเชื่อมไว้ก่อนหน้านี้ออก หลังจากตัดแล้ว ให้ใช้ล้อเจียรมุมเพื่อทำให้แผลเรียบ (มีร่องรูปตัว V ที่ส่วนต่อประสานด้านใน) หลังจากทำความสะอาดและตรวจสอบสีชมพูแล้ว ให้ยืนยันว่าพบและนำรอยแตกทั้งหมดออกจนหมด
ตามเงื่อนไขการบำรุงรักษาที่มีอยู่ ให้ใช้ลวดเชื่อม E5015 (J507) หรือ E5016 (J506) ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 5 มม. อบที่ 350 องศา เป็นเวลา 2 ชั่วโมง จากนั้นให้อบอุ่นที่ 100 องศา เพื่อป้องกันไม่ให้แท่งเชื่อมดูดซับความชื้น สามารถใช้งานได้ตามต้องการ กระแสเชื่อม 190-230A. เนื่องจากแผงด้านข้างของรถขุดมีความหนามาก พื้นที่รอยเชื่อมควรได้รับความร้อนก่อนถึง 150-250 องศาก่อนทำการเชื่อม ในระหว่างกระบวนการเชื่อม สามารถใช้วิธีการเชื่อมแบบแบ่งส่วน สมมาตร และแบบย้อนกลับได้ ในระหว่างกระบวนการทำความเย็นของรอยเชื่อม ควรตีโลหะเชื่อมด้วยค้อนอย่างต่อเนื่องเพื่อขจัดความเครียด เมื่อทำการเชื่อมที่มุมของแผงด้านข้าง แนะนำให้ทำการเชื่อมอย่างต่อเนื่องเพื่อหลีกเลี่ยงข้อบกพร่องของส่วนโค้งและปรับปรุงสภาพความเค้นที่จุดเชื่อมต่อ
หลังจากการเชื่อม ให้ขจัดเศษโลหะ ตะกรันจากการเชื่อม และเม็ดเชื่อมออกให้หมด และความสูงของตะเข็บเชื่อมไม่ควรเกิน 2.5 มม. ทำการตรวจสอบอนุภาคแม่เหล็กบนรอยเชื่อม และไม่อนุญาตให้มีข้อบกพร่อง เช่น รอยแตกร้าว